Zawór membranowy zapobiega cofaniu się mieszanki paliwowo-powietrznej z układu korbowego do gaźnika, system jest stosowany w większości silników 2 suwowych. Marka MOTOTASSINARI jest głównym producentem zaworów tego typu, z flagowym modelem V Force.
Nowością w ofercie jest najnowszy model V-Force 4, który jest jeszcze lepszy i bardziej wydajny od swojego poprzednika VForce 3. Unowocześniony i poprawiony układ dwóch stożków z poprawioną aerodynamiką pozwala na zwiększenie przepływu mieszanki. Zmniejszony skok membran powoduje że pokonują tylko połowę dystansu co zwiększa szansę na pełne otwarcie i zapewnia lepsze uszczelnienie a także zmniejsza czas otwarcia i zamknięcia membrany nie zmniejszając przepływu powietrza ani paliwa. Takie rozwiązanie zwiększa obroty silnika do maksimum i poprawia reakcję na otwarcie przepustnicy.
Gdy silnik pracuje z prędkością 8 000 obr/min listki membrany otwierają się i zamykają 133 razy na SEKUNDĘ więc fizycznie membrany nigdy się nie domykają bo zawsze są w ruchu, rzuca to światło na przewagę na starszymi modelami ponieważ wydłużone listki i zmniejszony skok redukuje zużycie listków i korpusu zaworu
Cechy Charakterystyczne:
- Podwojona powierzchnia membrany względem starszych modeli
- Lepszy dolny zakres obrotów, więcej mocy w średnim zakresie i podniesione maksymalne obroty silnika
- większa wydajność poprzez zmniejszony skok membrany
- Zwiększony przepływ powietrza powoduje zwiększenie mocy silnika
- Zmniejszone zużycie listków membrany
- Bezśrubkowy system eliminuje ryzyko wpadnięcia śrubek do silnika i umożliwia szybką wymianę listków membrany Udoskonalone Cechy V-Force4
Udoskonalone Cechy V-Force4:
- Unowocześnione membrany z włókna węglowego
- Wstępne zakrzywienie membrany poprawia uszczelnienie na końcach
- Szerszy korpus zaworu do zmaksymalizowania przepływu powietrza
- Łączna powierzchnia membran zwiększyła się o 10,5%, co spowodowało zwiększenie przepływu powietrza
- Poprawiona aerodynamika zwiększa prędkość przepływu powietrza w zewnętrznych kanałach
- Ulepszony kształt ograniczników ogranicza uderzanie z dużą prędkością i zwiększa trwałość listków membrany
- Zoptymalizowana aerodynamika i zmniejszone czoło centralnej poprzeczki o 15,6%
Całkowite Nowości w V-Force4:
- gumowa uszczelka na styku membrany z korpusem zwiększa trwałość obu elementów
- unowocześniony korpus i mocowanie specjalnie pod v-force 4
Pasuje do modeli:
Marka | Model | Pojemność | Rocznik | Region | Silnik | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
HUSQVARNA | TC 125 | 125 | 2016 | ALL | |||
HUSQVARNA | TC 125 | 125 | 2017 | ALL | |||
HUSQVARNA | TC 250 | 250 | 2017 | ALL | |||
HUSQVARNA | TC 125 | 125 | 2018 | ALL | |||
HUSQVARNA | TC 125 | 125 | 2019 | ALL | |||
HUSQVARNA | TC 125 | 125 | 2020 | ALL | 29 KW(40 PS) | ||
HUSQVARNA | TC 125 | 125 | 2021 | ALL | 29 KW(40 PS) | ||
HUSQVARNA | TE 250 | 250 | 2017 | ALL | |||
HUSQVARNA | TE 300 | 300 | 2017 | ALL | |||
HUSQVARNA | TE 150 | 150 | 2017 | AMERICA | |||
HUSQVARNA | TE 300 | 300 | 2018 | ALL | |||
HUSQVARNA | TE 300 I | 293 | 2018 | ALL | 10 KW(13 PS) | ||
HUSQVARNA | TE 250 | 250 | 2018 | AMERICA | |||
HUSQVARNA | TE 150 | 150 | 2018 | AMERICA | |||
HUSQVARNA | TE 250 I | 249 | 2018 | AMERICA | 10 KW(13 PS) | ||
HUSQVARNA | TE 250 I | 249 | 2018 | EUROPE | 10 KW(13 PS) | ||
HUSQVARNA | TE 150 | 150 | 2019 | AMERICA | |||
HUSQVARNA | TX 125 | 125 | 2017 | ALL | |||
HUSQVARNA | TX 300 | 300 | 2017 | AMERICA | |||
HUSQVARNA | TX 125 | 125 | 2018 | ALL | |||
HUSQVARNA | TX 300 | 300 | 2018 | AMERICA | |||
HUSQVARNA | TX 125 | 125 | 2019 | ALL | |||
KTM | SX 125 | 125 | 2016 | ALL | |||
KTM | SX 150 | 144 | 2016 | ALL | |||
KTM | SX 250 | 250 | 2017 | ALL | |||
KTM | SX 150 | 144 | 2017 | ALL | |||
KTM | SX 125 | 125 | 2017 | ALL | |||
KTM | SX 250 | 250 | 2018 | ALL | |||
KTM | SX 150 | 144 | 2018 | ALL | |||
KTM | SX 125 | 125 | 2018 | ALL | |||
KTM | SX 125 | 125 | 2019 | ALL | |||
KTM | SX 150 | 144 | 2019 | ALL | |||
KTM | SX 250 | 249 | 2019 | ALL | |||
KTM | SX 125 | 125 | 2020 | ALL | |||
KTM | SX 250 | 249 | 2020 | ALL | |||
KTM | SX 150 | 144 | 2020 | ALL | |||
KTM | SX 250 | 249 | 2021 | ALL | |||
KTM | SX 150 | 144 | 2021 | ALL | |||
KTM | SX 125 | 125 | 2021 | ALL | |||
KTM | SX 150 | 144 | 2022 | ALL | |||
KTM | EXC 300 TPI | 300 | 2018 | EUROPE | |||
KTM | EXC 250 TPI | 250 | 2018 | EUROPE | |||
KTM | EXC 250 TPI | 249 | 2019 | EUROPE | |||
KTM | EXC 300 TPI | 293 | 2019 | EUROPE | |||
KTM | EXC 300 TPI | 293 | 2020 | EUROPE | |||
KTM | EXC 250 TPI | 249 | 2020 | EUROPE | |||
KTM | EXC 150 TPI | 144 | 2020 | EUROPE | |||
KTM | EXC 150 TPI | 144 | 2021 | EUROPE | |||
KTM | EXC 250 TPI | 249 | 2021 | EUROPE | |||
KTM | EXC 300 TPI | 293 | 2021 | EUROPE | |||
KTM | EXC 300 TPI Erzbergrodeo | 293 | 2020 | EUROPE | |||
KTM | EXC 300 TPI Erzbergrodeo | 293 | 2021 | EUROPE | |||
KTM | EXC 300 TPI Erzbergrodeo | 293 | 2022 | EUROPE | |||
KTM | EXC 300 TPI Erzbergrodeo | 293 | 2023 | EUROPE | |||
KTM | EXC 300 TPI Sixdays | 300 | 2018 | EUROPE | |||
KTM | EXC 250 TPI Sixdays | 250 | 2018 | EUROPE | |||
KTM | EXC 250 TPI Sixdays | 249 | 2019 | EUROPE | |||
KTM | EXC 300 TPI Sixdays | 293 | 2019 | EUROPE | |||
KTM | EXC 300 TPI Sixdays | 293 | 2020 | EUROPE | |||
KTM | EXC 250 TPI Sixdays | 249 | 2020 | EUROPE | |||
KTM | EXC 250 TPI Sixdays | 249 | 2021 | EUROPE | |||
KTM | EXC 300 TPI Sixdays | 293 | 2021 | EUROPE | |||
KTM | XC-W 150 | 144 | 2017 | ALL | |||
KTM | XC-W 125 | 125 | 2017 | ALL | |||
KTM | XC 300 | 300 | 2017 | AMERICA | |||
KTM | XC-W 300 | 300 | 2017 | AMERICA | |||
KTM | XC-W 250 | 250 | 2017 | AMERICA | |||
KTM | XC 250 | 250 | 2017 | AMERICA | |||
KTM | XC-W 150 | 144 | 2018 | ALL | |||
KTM | XC-W 125 | 125 | 2018 | ALL | |||
KTM | XC 250 | 250 | 2018 | AMERICA | |||
KTM | XC-W 300 | 300 | 2018 | AMERICA | |||
KTM | XC-W 250 | 250 | 2018 | AMERICA | |||
KTM | XC-W 150 | 144 | 2019 | ALL | |||
KTM | XC-W 250 TPI | 249 | 2019 | AMERICA | |||
KTM | XC 300 | 293 | 2019 | AMERICA | |||
KTM | XC-W 300 | 293 | 2019 | AMERICA | |||
KTM | XC-W 125 | 125 | 2019 | EUROPE | |||
KTM | XC-W 150 | 144 | 2020 | ALL | |||
KTM | XC-W 250 TPI | 249 | 2020 | AMERICA | |||
KTM | XC-W 300 TPI | 293 | 2020 | AMERICA | |||
KTM | XC 250 TPI | 250 | 2020 | AMERICA | |||
KTM | XC 300 TPI | 293 | 2020 | AMERICA | |||
KTM | XC 125 | 125 | 2021 | AMERICA | |||
KTM | XC-W 150 TPI | 144 | 2021 | AMERICA | |||
KTM | XC-W 250 TPI | 249 | 2021 | AMERICA | |||
KTM | XC 250 TPI | 250 | 2021 | AMERICA | |||
KTM | XC-W 300 TPI | 293 | 2021 | AMERICA | |||
KTM | XC 300 TPI | 293 | 2021 | AMERICA | |||
KTM | XC-W 300 TPI Erzbergrodeo | 293 | 2020 | AMERICA | |||
KTM | XC-W 300 TPI Erzbergrodeo | 293 | 2021 | AMERICA | |||
KTM | XC-W 300 TPI Erzbergrodeo | 293 | 2022 | AMERICA | |||
KTM | XC-W 300 Sixdays | 300 | 2018 | AMERICA | |||
KTM | XC-W 300 TPI Sixdays | 293 | 2020 | AMERICA |
Instrukcja montażu membrany VForce: